Il ponte rappresenta perfettamente il concetto di unione e collegamento. Attraversa sempre qualche cosa che può essere osservato, Quindi è al tempo stesso un “luogo dello stare” ed un “luogo dell’andare”, è la tappa di un viaggio ove soffermarsi per ricevere stimoli ed emozioni (suoni e bagliori) ed ove riflettere su ciò che l’intorno evoca ed offre.
In questo specifico caso, l’intorno è caratterizzato dalla compresenza di un ambiente urbano ed uno naturale che si fondono proprio in questo contesto, ove l’antico ponte “della Navetta” si protendeva da un argine all’altro. L’alluvione ha spazzato via la struttura, ma analizzando bene il tessuto urbano abbiamo considerato che la città, in quel punto aveva già abbandonato il segno tracciato sul territorio dal ponte, sviluppandosi lungo assi viari e tracciati ben diversi dalla linea tracciata dalla vecchia passerella L’occasione ci pone quindi nella condizione di ripensare il luogo, estendendo lo studio ad un comprensorio più ampio e che, oltre alla prevedere la riprogettazione del nuovo attraversamento, deve rivolgersi anche verso il complesso sistema di argini, nuovi e vecchi, viabilità ciclopedonale esistente ed in progetto e sviluppo urbano generale. Abbiamo scelto quindi di progettare un nuovo ponte, posto in una nuova posizione, più utile a riconnettere la viabilità e le dotazioni di verde urbano di oggi, ma che rispetti ciò che resta dell’antico ponte della navetta, conservato quale memoriale di se e della calamità che ha colpito la città. Un segnale luminoso ben visibile dall’intorno, ne ricostruisce fisicamente il tracciato ed accompagna i “viaggiatori” del nuovo ponte in un simbolico viaggio comune. Il nuovo ponte, un arco sospeso, è caratterizzato da linee semplici e morbide; la passerella, un arco ribassato del minor spessore possibile, è un elemento discreto che, assieme agli archi strutturali, valorizza il paesaggio e non si impone su esso. Le zone ove il ponte si innesta agli argini sono raccordate alla citta mediante un sistema di rilevati plano altimetrici pensati quali luoghi di sosta e di socializzazione, integrati a quelli esistenti. La struttura in acciaio verrà pre assemblata in officina e trasportata in sito, in spezzoni di max 12 mt., ove montata in opera.